陽光海天運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，對(duì)采集的停車信息進(jìn)行分析、處理和應(yīng)用，為使用單位和公眾用戶提供停車服務(wù)的信息系統(tǒng)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，居民消費(fèi)水平日益增高，汽車不再是昂貴的消費(fèi)品，在國(guó)內(nèi)已實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模普及，汽車保有量節(jié)節(jié)攀升。相關(guān)的信息比較全面，陽光海天甚至可以控制場(chǎng)庫內(nèi)的設(shè)備，通過智能化應(yīng)用操作和良好的客戶體驗(yàn)來吸引用戶。
普通停車目前仍存在較多問題：
1、找車位難：不知道附近停車場(chǎng)位置、空位數(shù)量、哪家更加實(shí)惠；
2、場(chǎng)內(nèi)找車位難：缺乏場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航，入場(chǎng)后找不到車位；
3、停車后尋車難：停車場(chǎng)空間大，環(huán)境及標(biāo)志物類似，方向不易辨別，離場(chǎng)時(shí)往往找不到車；
4、繳費(fèi)排隊(duì)：人工繳費(fèi)，現(xiàn)金找零，程序繁瑣；
5、出入慢：出入場(chǎng)停車取卡、還卡，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；
6、如今不少企業(yè)還圈定在“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的概念之中，停留在信息收集和共享的階段，尚不能對(duì)停車信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
未來發(fā)展模式
1、停車平臺(tái)普遍推廣
線城市、省會(huì)城市汽車保有量大、汽車駕駛?cè)藬?shù)量多，隨著城市級(jí)商業(yè)停車平臺(tái)數(shù)據(jù)量快速增加，停車服務(wù)及應(yīng)用將越來越廣泛。路內(nèi)路外打通、線上線下互動(dòng)、社會(huì)資源共享將進(jìn)步完善城市服務(wù)功能，進(jìn)步提高城市治理水平，進(jìn)步為廣大市民和消費(fèi)者提供便捷實(shí)惠的服務(wù)。
2、新技術(shù)技術(shù)推動(dòng)
隨著我國(guó)5G商用推廣、AI技術(shù)在應(yīng)用層面的發(fā)展等前沿技術(shù)用于停車行業(yè)，視頻識(shí)別和移動(dòng)通信、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能停車設(shè)備等智慧停車相關(guān)技術(shù)的各項(xiàng)指標(biāo)將不斷優(yōu)化，可以適應(yīng)更多的停車應(yīng)用場(chǎng)景，改善用戶的停車體驗(yàn)。陽光海天停車還將和智慧交通，形成產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，促進(jìn)政府從城市建設(shè)、城市治理向城市服務(wù)的轉(zhuǎn)變和演進(jìn)。
3、無人化呈爆發(fā)式增長(zhǎng)
無人值守、無感支付、專人服務(wù)等不同模式的界限更加清晰、管理更加精細(xì)、生態(tài)匹配更加完善、應(yīng)用場(chǎng)景更加成熟，此外產(chǎn)研結(jié)合、產(chǎn)融結(jié)合對(duì)停車行業(yè)的推動(dòng)，可能使得無人值守、無感支付呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。
4、停車平臺(tái)更加廣泛和多元化
社會(huì)公共服務(wù)和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。社會(huì)公共服務(wù)功能主要應(yīng)用于2G業(yè)務(wù)，即城市政府及相關(guān)職能部門，如公安交管、城市規(guī)劃與建設(shè)、城市管理、交通運(yùn)輸、等治安維穩(wěn)。市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)功能主要應(yīng)用于2B、2C業(yè)務(wù)，即基于平臺(tái)的信息和數(shù)據(jù)開展增值業(yè)務(wù)或異業(yè)合作。
市場(chǎng)合作 010-64477877
