車主不是產品經理，他們會把自己因為任何原因停不下來的原因歸結為三個字：“停車難”。但作為個產品，對于個復合的體驗結果，需要建立個需求模型來分析痛點背后的需求。
首先，很明顯，用戶的出行目的絕對不是為了停車而停車。比如：開車去商場消費，消費是出行目的，開車是出行方式，停車是出行目的的從屬需求。
以用戶的出行目的地為圓心，以用戶可接受的遠距離為半徑，構建用戶的車場選擇范圍。停車場選擇有三個條件：是是否有停車位，二是距離目的地的距離，三是收費標準，大部分用戶都是按照這個順序考慮停車場。
在沒有互聯網停車產品的情況下，當用戶在目的地沒有停車位時，自己的心理已經開始建立起“停車難”的感覺。開車四處尋找停車位時，隨著距離目的地距離的增加，“停車難”的感覺會加劇。幾乎所有的車主在找到空置停車場的那刻都會毫不猶豫地選擇這個停車場，因為時間成本太重，再找不到。這時，無論停車收費多貴，用戶都會選擇接受，導致出行成本增加，間接加重“停車難”的感覺。
智慧識別系統(tǒng)
歸根結底，車主在乎的是車位、距離和價格。有痛點可能有人挖需求，有需求可能有人有想法，有想法可能有人是好的產品。于是各種停車產品應運而生。以上就是關于停車體驗的痛點的相關介紹，希望對大家有所幫助。
近年來，智慧停車技術應用在地產項目的專業(yè)改善和升級方面提供了很多創(chuàng)新與優(yōu)化路徑。陽光海天擁有自主產權的AIPP (All In One Parking Platform)是自2019年開始打造的停車行業(yè)基礎管理平臺，它結合了智能設備、AI、大數據、物聯網、互聯網平臺等技術，解決了停車場在項目管理、收費管理、物資管理、會員管理、優(yōu)免管理、活動管理、商家管理、開放平臺等停車場管理的業(yè)務痛點。AIPP讓后疫情時代停車場的標準化、規(guī)模化、無人化、智能化、數據化的管理模式具備了重要的平臺基礎，從而帶來可持續(xù)的賦能價值。
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