統(tǒng)計顯示，國內停車場的平均停車位利用率僅為30%，停車位越大，停車位利用率越低。許多城市辦公樓的平均停車高峰從早上開始，中午以后逐漸減少。大型購物中心的停車高峰從中午開始，直持續(xù)到晚上。普通住宅區(qū)的停車高峰集中在晚上，白天有很多閑置的停車位。
圖：停車位管理
這方面導致城市停車位短缺，另方面導致停車位利用率低，造成停車資源大量浪費?！盎ヂ?lián)網停車”依賴于物聯(lián)網、云計算、無線通信、計算機網絡等技術，結合云停車服務平臺，錯開各種停車場的停車時間，充分利用城市閑置資源。這就要求停車位管理智能化與互聯(lián)網技術相結合了。
現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)時代，借助微信公眾平臺可以實現(xiàn)非高峰停車功能。如果你在個繁忙的住宅區(qū)，白天住宅區(qū)會有更多的停車位。微信可以推送信息，引導步行街購物區(qū)的居民在附近停車。晚上9點以后，步行街將會有很多免費停車位。微信可以引導居民在步行街停車，解決夜間停車位管理問題。
基于回顧市場、車主和用戶以及產品的互聯(lián)網思維，停車場智能化簡化了繁瑣的停車步驟，改變了人們的停車習慣。更有效地利用現(xiàn)有停車場系統(tǒng)，有效緩解停車供需矛盾。隨著越來越多的停車場引入互聯(lián)網思維，停車位管理智能化越來越高。作為城市靜態(tài)交通的重要組成部分，互聯(lián)網停車將大地促進智慧城市的建設，同時限度地提高城市停車資源的利用率。
市場合作 010-64477877
